構(gòu)建智能停車(chē)系統(tǒng)主要分為數(shù)據(jù)服務(wù)中心，誘導(dǎo)信息子系統(tǒng)，停車(chē)場(chǎng)監(jiān)控子系統(tǒng)以及定制化的應(yīng)用服務(wù)子系統(tǒng)4個(gè)部分：

 

　　系統(tǒng)組成及其性能

 

　　系統(tǒng)主要由前端數(shù)據(jù)采集及控制設(shè)備、管理平臺(tái)軟件、網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備和服務(wù)器等組成。其中端設(shè)備包括智能票箱、自動(dòng)出卡機(jī)、ETC標(biāo)簽讀寫(xiě)器、高速擋車(chē)器、車(chē)輛檢測(cè)器、LED信息發(fā)布屏、各類(lèi)感應(yīng)傳感器等;管理平臺(tái)軟件包括NMS中間件、RMT、數(shù)據(jù)庫(kù)、應(yīng)用軟件等;服務(wù)器包括停車(chē)場(chǎng)工作站，數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器、WEB服務(wù)器、RMT服務(wù)器等;網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備則包括交換機(jī)、路由、硬件防火墻、無(wú)線模塊、纜線等。

 

　　通過(guò)前期大量的調(diào)研工作，根據(jù)整體規(guī)劃，分步實(shí)施的指導(dǎo)方針，該方案可以體現(xiàn)其先進(jìn)、適用、安全、開(kāi)放以及可擴(kuò)展等特性。整個(gè)系統(tǒng)是基于城市市智慧城市建設(shè)的，應(yīng)該在智能化和便民方面體現(xiàn)出其先進(jìn)性和適用性，并保證其在未來(lái)10年不會(huì)被淘汰;

 

　　另外出于系統(tǒng)規(guī)模和成本方面的考慮，系統(tǒng)必須具備一個(gè)大型管理服務(wù)平臺(tái)的特性，在初期試點(diǎn)建設(shè)時(shí)應(yīng)具備更高更全的框架體系，同時(shí)初期投入不能毫無(wú)限制，應(yīng)為后期擴(kuò)展提供相應(yīng)的接口和平臺(tái);由于系統(tǒng)還涉及到費(fèi)用結(jié)算和其他行政執(zhí)法單位的信息交互，所以也充分考慮到其安全性和開(kāi)放性。

 

　　系統(tǒng)特色功能

 

　　基于信息推送的智能停車(chē)誘導(dǎo)。智能停車(chē)誘導(dǎo)主要分為外部誘導(dǎo)和大型停車(chē)場(chǎng)的內(nèi)部引導(dǎo)。根據(jù)整個(gè)系統(tǒng)的整體規(guī)劃，以商圈為單位和中心向周邊輻射，整合大部分停車(chē)資源，所以在外部誘導(dǎo)這一塊分三級(jí)設(shè)置LED顯示屏。一級(jí)誘導(dǎo)設(shè)在商圈外圍主要干道路口設(shè)、，顯示停車(chē)目的地和車(chē)位信息來(lái)指引方向;

 

　　在停車(chē)場(chǎng)周邊路段設(shè)置二級(jí)誘導(dǎo)，具體顯示停車(chē)庫(kù)所在位置和剩余車(chē)位信息;在停車(chē)場(chǎng)入口設(shè)置三級(jí)誘導(dǎo)，顯示剩余車(chē)位和其他商業(yè)信息。而內(nèi)部引導(dǎo)主要是解決大型停車(chē)場(chǎng)找車(chē)位難的問(wèn)題，采用劃分區(qū)域，方向引導(dǎo)和空位指示的方式來(lái)引導(dǎo)車(chē)主直接駛?cè)胪＼?chē)位。

 

　　整個(gè)誘導(dǎo)實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)應(yīng)是當(dāng)車(chē)主進(jìn)入誘導(dǎo)區(qū)域時(shí)，可以根據(jù)自己的目的地直接找到相應(yīng)的停車(chē)場(chǎng)，并毫無(wú)障礙地駛?cè)胝业酵＼?chē)位，以最直觀的方式在最短的時(shí)間內(nèi)完成停車(chē)，從整體上緩解交通擁堵，亂停亂放等問(wèn)題，并達(dá)到節(jié)能減排，提高公共資源利用率的效果。

 

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