一。需求描述

 

　　1.1 客戶需求

 

　　城市道路交通中，壓黃線或越線行駛，會對反向行使車輛造成很大影響，因為越線后即為反向高速車道，行駛車輛較快，稍有事故即為大型事故，其危害遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其他一般的交通違法行為，因此有“一根黃線一堵墻”的說法，以警示越線行使的危險性。由于壓線和越線行駛的嚴(yán)重危害性，世界各國都立法嚴(yán)禁越線行駛，采取各種有效手段努力控制超速行駛，并對其施以重罰，以期減少因越線而引發(fā)的交通事故。許多地方配套缺乏高科技監(jiān)控取證系統(tǒng)，無法對越線行駛等進(jìn)行取證和處理，無法對其形成有力的震懾作用，致使越線行駛違法現(xiàn)象十分突出，直接威脅道路交通安全。

 

　　利用科技手段實現(xiàn)對這一違章行為進(jìn)行有力的治理，既能有效的防止此類交通違章行為，減少由此引起的事故，又能對違章的駕駛員起到很大的威懾作用，促進(jìn)交通秩序向良性循環(huán)，同時能將部分交警從崗?fù)ど辖夥畔聛?，在一定程度上緩解警力不足的矛盾，真正體現(xiàn)向科學(xué)技術(shù)要警力的無窮力量。這一系統(tǒng)解決了無法對越線車輛進(jìn)行處罰的問題，同時也為交通管理部門執(zhí)法提供了科學(xué)依據(jù)。

　　1.2 標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)

 

　　《中華人民共和國道路交通安全法》

 

　　《安防視頻監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)要求》GA/T 367-2001

 

　　《中國電氣裝置安裝工程施工及驗收規(guī)范》GBJ232-90.92

 

　　《安全防范系統(tǒng)驗收規(guī)則》GA 308-2001

 

　　二。系統(tǒng)架構(gòu)

 

　　2.1系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)

 

　　

 

　　2.2系統(tǒng)組成

 

　　2.2.1越線監(jiān)測控制單元

 

　　

 

　　越線監(jiān)測控制單元，安裝在道路正上方龍門架或橫桿上，對路面黃線區(qū)域進(jìn)行移動偵測，監(jiān)控單元取得靜態(tài)圖像，當(dāng)有移動物體進(jìn)入該設(shè)防區(qū)域，則發(fā)生報警，控制抓拍系統(tǒng)對該區(qū)域進(jìn)行抓拍。

 

　　2.2.2越線抓拍識別單元

 

　　越線抓拍識別單元接收到越線檢測單元信號發(fā)送的指令，立即進(jìn)行連拍，系統(tǒng)對越線車輛抓拍一張 （特寫）或二張（全景和特寫）數(shù)字圖片，每條違法數(shù)據(jù)中包括車牌特寫、全景等圖像和車牌自動識別結(jié)果、機(jī)動車通過時間等相關(guān)數(shù)據(jù)等內(nèi)容。違法圖像上疊加違法時間、地點（中文）、速度值、清晰的車牌號碼，車型及顏色，違法現(xiàn)場的環(huán)境人證即違章越線車輛的現(xiàn)場全景等信息，通過對比處理，利用其中最清楚及最能作為車輛越線證據(jù)的圖片進(jìn)行識別，最后輸出該車輛的信息及越線違章信息。

 

　　2.2.3視音頻傳輸部分

 

　　前端音視頻監(jiān)控點到派出所監(jiān)控室的傳輸，根據(jù)前端實際情況，可選擇傳統(tǒng)的視頻同軸電纜傳輸，視頻光纖傳輸，也可選擇通過視頻服務(wù)器編碼后的網(wǎng)絡(luò)專線傳輸和無線視頻傳輸，傳輸方式多樣，保證了前端視頻傳到交警指揮中心。

 

　　2.2.4視音頻調(diào)度分發(fā)部分

 

　　城市交通越線監(jiān)控系統(tǒng)在越線監(jiān)測區(qū)域越線車輛識別單元傳送上來的數(shù)據(jù)，因此從越線監(jiān)控區(qū)域監(jiān)控點到交警指揮中心的數(shù)據(jù)鏈路一般要求為專線，以保證數(shù)據(jù)穩(wěn)定、迅速的接入系統(tǒng)。視音頻的調(diào)度和分發(fā)依賴于監(jiān)控方式，如是傳統(tǒng)的模擬監(jiān)控方式，視音頻調(diào)度和分發(fā)的核心設(shè)備是視頻控制矩陣，對于監(jiān)控區(qū)域監(jiān)控室，選擇一般的視頻控制矩陣足夠用，交警指揮中心則需要選擇大型或超級視頻控制矩陣，甚至是多臺視頻控制矩陣進(jìn)行級聯(lián)才能滿足需要。如是網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控方式，則需要建立專門的視頻調(diào)度分發(fā)服務(wù)器，對視音頻數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)度分發(fā)管理，根據(jù)網(wǎng)絡(luò)狀況和監(jiān)控內(nèi)容規(guī)模的不同，架構(gòu)不同規(guī)格的視頻監(jiān)控媒體分發(fā)平臺，最大可支持上萬線視頻數(shù)據(jù)流，完全滿足一般城市的交通監(jiān)控視頻監(jiān)控需求。

　　2.2.5各級監(jiān)控中心部分

 

　　各級監(jiān)控中心，基本監(jiān)控單元相似，只是規(guī)模和權(quán)限的分別，下級單位不可對上級設(shè)備進(jìn)行操作，同級不可跨區(qū)域操作，上級可對下級全權(quán)操作。各級架空中心都可以監(jiān)控客戶端PC對前端監(jiān)控點視頻進(jìn)行實時監(jiān)控和錄像檢索、回放和下載，各級監(jiān)控中心都有自己的電視墻系統(tǒng)，但電視墻內(nèi)容只是自己權(quán)限內(nèi)的視頻監(jiān)控點。

 

　　各監(jiān)控中心根據(jù)自己權(quán)限，對越線違章車輛有豐富的查詢檢索操作，支持指定條件（時間段、地點）查詢和模糊查詢（車輛號牌的匹配4位以上字母數(shù)字的模糊匹配）。

 

　　三。功能概述

 

　　3.1越線自動監(jiān)測功能

 

　　進(jìn)出卡口監(jiān)控點安裝一組攝像機(jī)，分別抓拍進(jìn)出車輛全景、特寫等圖片，由車牌自動識別單元對其進(jìn)行處理，輸出該車車牌信息，并將信息自動傳送給數(shù)據(jù)中心服務(wù)器，由服務(wù)器根據(jù)該結(jié)果在數(shù)據(jù)庫中進(jìn)行檢索等處理。

 

　　3.2越線抓拍識別功能

 

　　越線抓拍識別單元接收到越線。