一、系統(tǒng)特點：

 

　　１：感應(yīng)卡停車場管理系統(tǒng)，在停車場的出入口各設(shè)置一套出入口管理設(shè)備，使停車場形成一個相對封閉的場所，進出車只需將感應(yīng)卡在讀卡箱前輕晃一下，系統(tǒng)即能瞬時完成檢驗、記錄、核算、收費等工作，道閘自動啟閉，方便快捷地進行著停車場的管理。

 

　?。玻汗芾砜ǚ旨壈l(fā)行、確定權(quán)限，以杜絕管理人員作弊。任何一張管理卡持有者上機操作前均要憑卡進行操作登記。對出口值班員來講，操作登記完畢后則可進入收費管理，期間該出口所有收費均自動記入該值班員名下并存入電腦數(shù)據(jù)庫。由于值班員持操作卡受權(quán)限限制，不能進入系統(tǒng)更高的軟件菜單項，所以對電腦所記錄的數(shù)據(jù)無法干涉；上級管理者可以憑卡隨時查詢，核對或打印一個值班段或任何一段時間乃至整個停車場的工作記錄。

 

　?。常合到y(tǒng)支持三種卡類的不同收費方式，以滿足按卡類分別收費的要求。電腦自動計費，特殊卡、月卡自動識別，臨時卡人工收取現(xiàn)金，服務(wù)快捷高效，電腦顯示屏及收費POS屏同時顯示停車時間與應(yīng)收費用，收費透明度高，票箱顯示屏還提示指導(dǎo)用戶可使用停車場哪個區(qū)域。

 

　?。矗合到y(tǒng)在停車場的入口安裝的1臺高解像度彩色固定攝像機、固定支架、自動光圈手動對焦鏡頭，可24小時監(jiān)視車輛出入情況，并選用車牌自動識別系統(tǒng)，通過此軟件可自動從車輛圖象中將車牌號碼識別出來，并顯示存儲和比對。車輛進場時，在進入攝像機監(jiān)視范圍內(nèi)觸發(fā)信號，電腦將車牌號碼存儲固定并記錄下來，連同感應(yīng)卡的卡號一同存儲下來。車輛出場時，通過感應(yīng)天線讀取感應(yīng)卡的卡號，并通過卡號將存儲在數(shù)據(jù)庫中入場對應(yīng)的車牌號碼取出，由管理員對出、入場車輛的車牌號碼來核對是否同一輛車。如出入車牌號碼不同；管理員將攔截出場的車輛并核查；如相同，則放行并將車輛的資料記錄存儲下來。

 

　?。担簩⒌叵潞臀蓓斖＼噲龇謩e劃分Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄ四個區(qū)域并在每個區(qū)域的每個停車位上裝有一個帶地址編碼的壓力傳感器，通過總線與數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)相連到上位機，系統(tǒng)自動記錄哪個區(qū)域的哪些車位已停車并在顯示屏顯示哪個區(qū)域有空車位，車主進入車庫通過區(qū)域顯示燈及車位顯示燈快速尋找泊車位。

 

　　二、系統(tǒng)及流程設(shè)計：

 

　　1.系統(tǒng)設(shè)計：本系統(tǒng)采用了的計算機及感應(yīng)卡技術(shù)，能有效地控制、監(jiān)測、管理停車場的運作，它配置靈活容易滿足用戶的需要。停車場收費管理系統(tǒng)是建立在RS-422工業(yè)分布網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上。這種網(wǎng)絡(luò)通過兩對雙絞線或四屏蔽線、光隔離長線驅(qū)動器與控制管理微機的RS-232接口連接，距離可達5公里，以最大的可靠性和靈活性提供實時數(shù)據(jù)傳輸。管理中心采用一臺計算機通過上述RS-422網(wǎng)絡(luò)對整個停車場系統(tǒng)進行監(jiān)控，管理月租卡持有人的資料，產(chǎn)生諸如停車狀況、帳目、持卡人名單等報表。使用的軟件都是基于當前的WINDOWS軟件開發(fā)的，具有兼容性強、界面友好、易于操作。另外，它具有廣域連接性，對于單機系統(tǒng)，管理中心可以存儲所有系統(tǒng)信息在其本身的數(shù)據(jù)庫中。

 

　　2.出入口工作流程：停車場地下和屋頂共282個停車位，其中地下和屋頂停車場各由1個入口和1個出口；雖然兩個停車場的2個入口和2個出口都在同一位置，但從區(qū)域上來講，兩個停車場相互之間是不連通的，所以在設(shè)計中作為兩個獨立的停車場來考慮，各自獨立管理、獨立收費。根據(jù)停車場的實際情況，設(shè)計中選用2套感應(yīng)卡出口收費型計算機管理系統(tǒng)。在每個停車場的入口車道處安裝1套入口控制設(shè)備，出口車道處安裝1套出口控制設(shè)備，并在出口處設(shè)立1個出口收費亭，安裝1套電腦收費管理設(shè)備。

 

　　2.1入口工作流程：入口部分主要由入口發(fā)卡機、電動欄桿、車位顯示屏、車輛檢測設(shè)備、對講機、彩色攝像機組成。入口處的發(fā)卡機面板顯示屏提示司機按鍵取卡。司機按鍵，發(fā)卡機內(nèi)發(fā)卡器即發(fā)送一張感應(yīng)卡，經(jīng)輸卡機芯傳送至出卡口，并完成讀卡過程。（月租卡車輛進入停車場時，設(shè)在車道下的車輛檢測線圈檢測車到，司機把月租卡在入口發(fā)卡機面板感應(yīng)距離內(nèi)掠過，發(fā)卡機內(nèi)感應(yīng)卡讀寫器讀取該卡的特征和信息），同時啟動入口攝像機，攝錄車牌號碼，并依據(jù)相應(yīng)卡號，存入計算機像數(shù)據(jù)庫中。司機取卡后，電動欄桿起欄放行車輛，車輛通過車輛檢測線圈后自動放下欄桿。

 

　　2.2出口工作流程：出口部分主要由出口讀卡機、電動欄桿、車輛檢測設(shè)備組成。在出口處，司機將停車場感應(yīng)卡交給收費員，（月租卡則在出口發(fā)卡機面板感應(yīng)距離內(nèi)掠過，出口讀卡機內(nèi)感應(yīng)卡讀卡器讀取該卡的特征和信息），出口處電腦根據(jù)感應(yīng)卡記錄信息自動調(diào)出入口攝入的車牌號碼，進行人工對比，并自動計算出應(yīng)交費用，并通過收費ＰＯＳ屏顯示，提示司機交費。收費員收費及號碼對比確認無誤后，按確認鍵，電動欄桿升起。車輛通過埋在車道下的車輛檢測線圈后，電動欄桿自動落下，同時收費電腦將該車信息記錄到交費數(shù)據(jù)庫內(nèi)。

 

　　3.系統(tǒng)軟件功能：本軟件配合系統(tǒng)其他設(shè)備完成停車場的車輛出入管理和收費管理，統(tǒng)計等功能，并和其他管理系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)多停車場聯(lián)網(wǎng)和財務(wù)監(jiān)控。系統(tǒng)維護：實現(xiàn)對系統(tǒng)參數(shù)的設(shè)置、操作員修改密碼、收費標準的設(shè)置、系統(tǒng)數(shù)據(jù)的維護等功能檔案管理：設(shè)置系統(tǒng)操作員組、系統(tǒng)操作員、停車場檔案等卡片管理：實現(xiàn)對感應(yīng)卡片的管理功能，包括卡片發(fā)行、掛失、解掛、補卡、卡片更換、卡片回收記錄查詢：實現(xiàn)各種記錄的查詢，包括對車輛的出入記錄、在場記錄、卡片的使用記錄、收費員的交接班記錄的查詢統(tǒng)計報表：按收費員、日、月、年進行收費統(tǒng)計，統(tǒng)計項目含：卡片發(fā)行收費、卡片延期收費、卡片充值收費、卡片更換收費、卡片回收退款、停車收費等出入管理：實現(xiàn)操作員對車輛的出入場管理功能，和手動開閘關(guān)閘同時存儲記錄。

　　三、停車場的環(huán)境設(shè)計：

 

　　1.配電內(nèi)容：本工程按二級負荷設(shè)計，包括大樓供電、配電設(shè)計、照明設(shè)計、防雷接地設(shè)計，消防電氣設(shè)計，弱電設(shè)計。供電電源引自市電網(wǎng)兩路10KV獨立電源，高壓系統(tǒng)母線為兩單母線，兩路獨立電源分列運行。變電所設(shè)二臺1000KVA干式變壓器及相應(yīng)高低壓配電裝置，低壓母線為單線分段，正常時兩臺變壓器分列運行。采用低壓集中補償方式，低壓母線上集中安裝電容器自動補償裝置，使高壓側(cè)的功率因數(shù)在0.9以上。在10KV高壓側(cè)設(shè)置專用計量柜，商務(wù)住戶單獨計量。每層設(shè)置配電間，分別設(shè)有電纜井，由變電所引出走電纜橋架至各區(qū)域電纜井，再沿電纜井引至各層配電間配電柜，配電方式采用樹干式，其余各動力設(shè)備、消防中心、電梯機房均為放射式供電方式。采用插接母線，耐火電纜，阻燃電纜及BV電線相接合。

 

　　2.智能照明設(shè)計：地下室采用分部式照明，平時只有車道燈、標志燈、導(dǎo)向燈、停車指示燈、區(qū)域顯示燈、車位顯示燈及疏散指示燈常亮，在每個停車位上設(shè)置一個壓力傳感器，當某車位停車時通過壓力傳感器開啟車位照明燈，延時15分鐘自動關(guān)閉。同時壓力傳感器通過總線傳入停車場數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)，系統(tǒng)會自動統(tǒng)計已占用車位并在滿位顯示屏顯示剩余車位，引導(dǎo)車主快速泊車。既節(jié)省能源又方便管理。一至三層采用帶電子鎮(zhèn)流器的節(jié)能型熒光燈及一體化電子節(jié)能燈，功率因數(shù)大于0.9，且三次諧波含量小于25%。大樓立面設(shè)置泛光照明以配合亮化工程，亮化照明用電單獨計量。根據(jù)《民用建筑照明設(shè)計標準》各區(qū)域照度如下名稱照度值LX名稱照度值LX商場及辦公室200樓梯間50會議室200電梯前室75車庫100衛(wèi)生間503.3防雷接地及用電安全設(shè)計。

 

　　2.1本工程考慮二級防雷。防直接雷措施，屋頂設(shè)置避雷小針，并組成10*10或12*8的網(wǎng)格，所有突出屋面的金屬構(gòu)筑物均可靠與避雷網(wǎng)連通，利用柱內(nèi)主筋做防雷引下線，引下線的間距不大于18米。

 

　　2.2防側(cè)擊雷和等電位措施，每層結(jié)構(gòu)圈梁內(nèi)主筋可靠焊接連通，并與引下線連通，垂直敷設(shè)的金屬管道和金屬物體的頂端和底端均與防雷裝置連通。

 

　　2.3采用聯(lián)合接地方式并做等電位連接，聯(lián)合接地電阻小于1歐姆。采用TN—S系統(tǒng)，中性線（N）與PE線在變電所引出分開，所有用電設(shè)備正常不帶電的金屬外殼均與PE線可靠連接。

 

　　3.消防及報警1.消防用電為二級負荷，采用二回路供電，分別由兩段低壓母線引出，消防用電設(shè)備有：消火栓泵、噴淋泵、增壓泵、正壓送風(fēng)機、排煙風(fēng)機、消防電梯、消控中心用電及應(yīng)急照明用電等。

 

　　3.1消控中心設(shè)計在地下室車庫、變電所、電梯機房、公共走道、樓梯間、電梯前室等場所均設(shè)應(yīng)急照明，應(yīng)急照明與正常照明同時使用，應(yīng)急照明為雙電源供電。車庫通道，各出入口，內(nèi)走廊等設(shè)置疏散指示燈、區(qū)域顯示燈，車位顯示燈、指示燈在供電電源中斷時自動通電，應(yīng)急時間60分鐘。

 

　　3.2報警系統(tǒng)地下一層至三層設(shè)火災(zāi)自動報警系統(tǒng)采用集中報警系統(tǒng)。地下一層設(shè)置消防控制中心，內(nèi)設(shè)消防聯(lián)動控制臺，火災(zāi)報警控制器，火災(zāi)應(yīng)急廣播主機，消防專用電話總機和電源設(shè)備等消防報警控制設(shè)備，各層區(qū)域火災(zāi)報警控制器?；馂?zāi)確認后消防聯(lián)動控制器聯(lián)動控制消防消火栓系統(tǒng)、自動噴淋系統(tǒng)、排煙風(fēng)機及閥門、電梯迫降、消防廣播等。